Фильтры

Цена, руб.:




Скидка: нет

Марка авто:

Модель авто

Бренд

Сайлентблок

1  2  3  >







Сайлентблок является важной частью соединительных узлов передней и задней подвески автомобиля. За счет упругой прокладки в своей конструкции он гасит удары и колебания, не позволяя им переходить с одной детали на другую. В передней подвеске сайлентблок используется для крепления стабилизатора поперечной устойчивости и рычага КПП, а в задней – для демпфирования соединений.

Когда нужна замена элемента

При аккуратном вождении по хорошей дороге сайлентблок подвески может служить до 100 000 километров пробега. В российских условиях замена может потребоваться уже через 50 000 пробега. На износ сайлентблока будет указывать снижение управляемости автомобиля в поворотах и при маневрах. Водители отмечают также, что руль начинает реагировать с задержкой, становится «ватным». Все это говорит о необходимости замены сайлентблоков в передней подвеске, поэтому придется везти авто в сервис на диагностику. Установить износ можно визуально, из ямы хорошо бывают видны трещины и разрывы упругой прокладки резинометаллического шарнира. Косвенным признаком нарушения в заднем сайлентблоке может служить изменение постановки рычага, смещение угла развала-схождения.

Типы сайлентблоков

Шарниры для передней и задней подвески выпускаются с резиновыми и полиуретановыми прокладками. Стоимость сайлентблоков первого типа ниже, но они достаточно быстро истираются. Полиуретановые детали имеют более высокую цену, но мастера часто рекомендуют купить их взамен старых резиновых. Современные материалы в конструкции шарниров позволяют им служить в несколько раз дольше, обеспечивая высокие эксплуатационные характеристики.

Уточнить, сколько стоят детали для автомобиля конкретной марки, а также купить сайлентблоки в Москве Вы можете на сайте нашей компании.